中古車売買の基礎知識

前回取り上げた旧車。

これは、ミッションもマニュアルと言って、
シフトレバーで操作する必要のある車が多かったですし、
機械を操作しているという感覚が好きな人には人気があります。

勿論、旧車はトラブルを起こすことが多いですが、
それがまた楽しさを呼ぶ場合があります。

最近の自動車って、
どこのメーカーも良くデザインが似ているような気がするし、
個性的な自動車を探すと高価だったり、
なかなか気に入った自動車が見つからなかったり
しませんか？

そこで、お勧めしたいのが３０年以上前の古い車、
旧車と呼ばれる自動車です。

そのころは、あまり空力的なデザインなどを
追求した車が少なく、各自動車メーカーも
かなり個性的なデザインを実現していました。

全く旧車に興味がない人が、実際に目の当たりにすると、
結構気に入ることが多いようです。

商品を購入する時と同じ様に、車にも５％の消費税が課税されます。
見積もり額では、外税で表記されている事が多いので
注意が必要です。
また、車両本体価格意外にも、オプション整備や
登録代行費用などの費用にも課税されるため、
注意が必要です。

福祉車両など一部の車両には、非課税となるケースもあります。

自賠責保険とは、強制保険料の事です。
交通事故の被害者の救済を目的として作られた、
強制保険加入制度で、車検時に次の車検までの期間分を支払います。

車検に残りがある中古車なら基本的には購入者が支払う義務はありませんが、
前の所有者に販売店が未経過分を支払い、その分を
自賠責保険未経過相当額として、
購入者に請求するのが一般的な形となっている事が多いようです。

車の取得に対して課税される都道府県税の事を言います。
税率は取得価格の５％。
軽自動車は３％。
中古車の場合の取得価格は、
新車時の取得価格を基準とし、減価償却率に沿って算出されます。

【自動車重量税】
車両重量に応じて課税される国税の事。
これは、車両総重量ではない。
軽自動車は一律となる。
車検時にその車検期間分を納付する仕組み。
車検に残りがある中古車の場合は、支払う必要はない。

まず知っておきたい知識があります。
いわゆる諸費用のについて、ここでは説明します。

【自動車税】
排気量に応じて課税される、都道府県税の事。
車を所持している人は、毎年１回、５月に支払わなければならない。

中古車の場合注意が必要なのは、前の所有者と同じ都道府県内のナンバーのまま
購入する場合、納税義務はないが、前の所有者に未経過分が
払い戻されている場合は、その相当額を支払わなければならない。

現在の自家用乗用車の一般的な傾向であるが、
伝統的なセダンやクーペタイプは査定が安く、ミニバンやオフロード系4WD、
ステーションワゴン（大きな分類として”SUV”スポーツユーティリティビークルと呼ばれる）
などのタイプは査定が高い傾向にある。しかしミニバン･ステーションワゴン･

4WD等のSUVも市場では飽和状態になりかけており、買い取り･販売価格ともに安定期から低迷期になりかけてもいる。
一方、軽自動車は税金や保険料などの維持費の安さから、地方を中心に一定の中古市場があり値崩れしにくい事から、すぐ上の1000ccクラスよりも高査定が付くことが多い。

査定のポイントは、
車種（中古市場での人気度）、グレード（装備品を含む）、年式、走行距離、色、色
などで決まる。
人気の高い車種は比較的、査定額が上がる。

査定士の資格を有する者が対象となる車の状態をチェックし、査定額を算出する。
査定により売買の基準になる金額が確定する。
ユーザーが車を中古車業者に売却する場合、車を査定する。